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Luftaufnahme eines Logistikparks in Nordrhein-Westfalen
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Industrie- und Logistikhallen mieten in Nordrhein-Westfalen

Eine Halle ist kein Standardprodukt. Was sie können muss, entscheidet die Branche: Lichthöhe und Bodenlast, Tore und Rangierfläche, Genehmigungen und Betriebszeiten. Diese Seite führt zu den Anforderungsprofilen der einzelnen Branchen – und zeigt, wie der Markt in Nordrhein-Westfalen aufgestellt ist.

Flächensuche besprechen

Was eine Hallensuche auslöst

In der Praxis sind es drei Anlässe. Welcher davon zutrifft, bestimmt Tempo, Suchradius und Verhandlungsspielraum.

  1. Wachstum

    Der häufigste Anlass. Die Fläche reicht nicht mehr, und die Frage ist nicht, wie viel heute fehlt, sondern wie viel über die Laufzeit des neuen Mietvertrags gebraucht wird. Wer hier zu kurz denkt, sucht in drei Jahren erneut.

  2. Konsolidierung

    Lange Jahre waren es fast nur Wachstumsgeschichten. Inzwischen kommen Konsolidierungen dazu: Standorte werden zusammengelegt, Flächen verkleinert, Prozesse gebündelt. Auch das ist eine Flächensuche – nur mit anderem Vorzeichen.

  3. Neue Technik, alte Halle

    Man wächst aus einer Halle nicht nur flächenmäßig heraus. Eine neue Intralogistik, ein automatisiertes Lager, veränderte Anlieferung – wenn die Gebäude- oder die äußere Infrastruktur das nicht mehr hergibt, hilft kein Umbau.

Eine eigene Abteilung, kein Nebenprodukt

Industrie und Logistik läuft bei Angermann NRW nicht nebenher, sondern mit eigenem Team und eigener Historie.

  • 6 Spezialisten

    Kümmern sich in Nordrhein-Westfalen ausschließlich um Logistik- und Industrieflächen – Vermietung wie Investment.

  • 20 Jahre inhouse

    Seit bald zwanzig Jahren betreiben wir diese Asset-Klasse mit eigenem Personal, statt sie nebenbei mitzunehmen.

  • 12 Branchen

    Für jede entsteht ein eigenes Anforderungsprofil – weil eine Kommissionierhalle anders aussieht als ein Gefahrstofflager.

Zwölf Branchen, zwölf Anforderungsprofile

Wer Kühlware lagert, sucht keine Logistikhalle – er sucht eine Halle für Kühlware. Deshalb entsteht für jede Branche eine eigene Seite mit dem Profil, das dort wirklich zählt.

  • E-Commerce und Fulfillment

    Onlinehändler mit eigener Logistik und Fulfillment-Dienstleister suchen fast dieselbe Halle: wenig Büro, viel Höhe, eine Anlieferung, die logistisch gedacht ist.

    Zur Branchenseite
  • Kontraktlogistik und 3PL

    Logistik für Dritte, meist über mehrjährige Vertragswerke. Wer für fremde Auftraggeber lagert und umschlägt, braucht Flächen, die den Kundenwechsel mitmachen.

  • KEP und Last Mile

    Kurier, Express, Paket und die letzte Meile. Hier zählt weniger Höhe als Umschlag: Tore, Rangierfläche und die Nähe zum Zustellgebiet.

  • Groß- und Einzelhandel

    Zentral- und Regionalläger für Filialnetze. Das Profil liegt zwischen klassischer Logistik und ausgeprägtem Spitzenbetrieb zu bestimmten Zeiten im Jahr.

  • Lebensmittel und Getränke

    Temperaturführung, Hygiene und die saubere Trennung von Warenströmen bestimmen hier, welche Objekte überhaupt in Frage kommen.

  • Pharma und Medizintechnik

    Hohe Anforderungen an Dokumentation, Temperatur und Zutritt – und entsprechend klein ist der Kreis geeigneter Objekte.

  • Automotive und Zulieferer

    Zulieferlogistik mit hoher Taktung. Nordrhein-Westfalen hat hier ein historisch starkes Netz, das die Standortwahl prägt.

  • Maschinen- und Anlagenbau

    Schwerlast, Krananlagen und Höhen jenseits des Logistikstandards. Häufig eher eine Produktions- als eine Lagerfrage.

  • Chemie und Gefahrstoffe

    Auffangwannen, Abluft, Brandschutz, wasserrechtliche Auflagen: Hier entscheidet die Genehmigungslage, nicht der Grundriss.

  • Baustoffe, Handwerk, Gewerbe

    Hallen mit Hofanteil, Freilagerfläche und guter Erreichbarkeit – häufig im kleineren Flächensegment und mit eigener Marktlogik.

  • Recycling und Entsorgung

    Umschlag, Sortierung und Lagerung mit eigenem Genehmigungsrahmen. Geeignete Standorte sind knapp und selten frei am Markt.

  • Kritische Infrastruktur und Sicherheit

    Objekte mit erhöhten Anforderungen an Zugangskontrolle, Redundanz und Betriebssicherheit – ein eigener, sehr enger Markt.

Welche Halle brauchen Sie?

Sagen Sie uns, was Sie produzieren, lagern oder umschlagen – und in welcher Größenordnung. Patrick Sohns und das Team Industrie & Logistik ordnen das ein und sagen Ihnen, was der Markt in Nordrhein-Westfalen dafür hergibt.

Patrick Sohns, Geschäftsleitung, Logistik & Industrie bei ANGERMANN NRW – Gewerbeimmobilien Köln

Patrick Sohns

Geschäftsleitung, Logistik & Industrie

Anforderungen besprechen

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Wie sich der Markt in Nordrhein-Westfalen clustert

Branchen verteilen sich nicht zufällig über das Land. Vier Muster, die wir seit Jahren beobachten – und die erklären, warum manche Suche in der einen Region schnell geht und in der anderen gar nicht.

Der Rhein und die Nachfrage aus Übersee

Entlang des Rheins und der Rheinhäfen – Duisburg, Düsseldorf, Köln bis in die Niederlande – beobachten wir seit Jahren eine wachsende Clusterung asiatischer Nachfrage. Sie folgt den Achsen Rotterdam–Venlo–Duisburg und Antwerpen–Maastricht–Aachen–Köln, also Wasser, Schiene und Straße zugleich.

Die Logistikspots an den Autobahnkreuzen

Köln, Düsseldorf und das Ruhrgebiet: Die klassischen Logistikstandorte liegen an den Kreuzen und in den Ballungsräumen. Dort ist das Angebot am tiefsten – und der Wettbewerb um funktionierende Flächen am härtesten.

Das Automotive-Netz zwischen Köln und Wuppertal

Nordrhein-Westfalen hat weiterhin ein sehr starkes Netz an Automobilzulieferern – in Köln, Düsseldorf und Richtung Wuppertal. Wer dort hinzieht, trifft auf eingespielte Lieferketten, konkurriert aber auch um dieselben Fachkräfte.

Ostwestfalen: Mittelstand im eigenen Eigentum

Im ostwestfälischen Raum sitzt ein stark mittelständisch geprägtes Feld, das überwiegend als Eigennutzer agiert und lieber im Eigentum sitzt als mietet. Das verändert spürbar, was dort überhaupt an Mietfläche auf den Markt kommt.

Was branchenübergreifend am häufigsten unterschätzt wird

Fünf Punkte, die in fast jeder Hallensuche auftauchen – unabhängig davon, was in der Halle passiert.

  1. Die Größe – und wofür man eine Nutzungsänderung braucht

    Wer nicht täglich mit Logistikimmobilien zu tun hat, hat selten ein Gefühl dafür, in welcher Größenordnung Halle und Grundstück tatsächlich gebraucht werden. Ebenso häufig unterschätzt: wofür überhaupt eine geänderte Nutzungsgenehmigung nötig ist, welcher planerische Aufwand dahintersteckt und wie lange es von der Planung über die Umsetzung bis zum Einzug wirklich dauert. Diese Einordnung gehört an den Anfang der Suche, nicht in die Schlussphase.

  2. Die Anlieferung – und nicht der Hallenbetrieb

    In der Halle selbst ist durchgehender Betrieb in vielen Objekten unkritisch. Der Engpass ist die Zu- und Abfahrt der großen Lkw: Daran stört sich die Nachbarschaft, und deshalb wird sie beschränkt. Ein Standort mit bestehender Genehmigung für durchgehende Anlieferung ist selten und entsprechend wertvoll.

  3. Drittverwendungsfähigkeit – das Maß aller Dinge

    Eine moderne Logistikimmobilie wird so konzipiert, dass sie für möglichst viele Nutzerkategorien in Frage kommt. Das ist kein Detail, sondern eines ihrer wichtigsten Merkmale – es entscheidet über Marktgängigkeit in der Vermietung wie im Verkauf. Für Mieter heißt das: Je spezieller Ihre Anforderung, desto kleiner der Kreis der Objekte, die dafür gebaut wurden.

  4. Außenfläche – und die neue Klasse Industrial Outdoor Storage

    Befestigte Außenlager- und Freifläche hat inzwischen eine eigene Asset-Klassifizierung bekommen: Industrial Outdoor Storage. In der klassischen Logistik ist sie selten zu finden, weil Projektentwickler jeden bebaubaren Quadratmeter bebauen und nur die Freiflächen belassen, die wirklich gebraucht werden. Wer sie braucht, sollte sie von Anfang an als eigenes Suchkriterium führen.

  5. Zertifizierung – warum DGNB Gold zum Standard wurde

    Im Neubau ist die DGNB-Gold-Zertifizierung heute Standard. Sie wird nicht nur den Mietern zuliebe angestrebt, sondern damit die Immobilie investmentfähig und damit marktgängig bleibt. Dazu kommen Anforderungen aus neueren Bebauungsplänen – Dachbegrünung, Fassadenbegrünung, PV-Anlagen –, die nicht aus dem Prospekt stammen, sondern aus dem Planungsrecht.

Auch über Nordrhein-Westfalen hinaus

Die Angermann Real Estate Group ist unter anderem in Hamburg, Berlin, Hannover und Frankfurt vertreten, überall mit eigenen Spezialisten für Logistik und Industrie. Wenn Ihre Suche größer wird als eine Region, bleibt sie trotzdem in einer Hand. Mike Dimmel koordiniert das von Köln aus.

Mike Dimmel, Logistik & Industrie bei ANGERMANN NRW – Gewerbeimmobilien Köln

Mike Dimmel

Logistik & Industrie

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